中铁七局成功＂转体＂合拢9600吨立交桥

    由中铁七局集团西铁工程公司承建的陕西省宝鸡市上塬路上跨陇海铁路立交桥工程网站排名优化，全长175米，桥宽13米，主桥转体重量约9600吨。因为桥梁上跨I级电气化既有陇海铁路，客货运列车通畅频繁，施工安全要求极高。为了避免对既有线通畅干扰和加快施工进度，该桥采用转体施工。下战书14点，经过半个小时的转体，9600吨的宝鸡市蟠龙塬上塬路上跨陇海铁路立交桥实现“合龙”，这也意味着距离宝鸡市蟠龙塬上塬路的正式开通运行又近了一步。     据了解，为了确保陇海铁路线的安全，桥梁提前顺着陇海铁路建成，桥墩下事先安装好转体设备，转体牵引体系由2套主动延续顶推转体千斤顶、2台液压泵站和1台主控台通过高压油管和电缆线连接组成转体动力体系。转体时两台200T延续千斤顶牵引预埋好的钢索绕转盘进行转动，将梁体顺时针旋转30度，转体到位后，进行姿态调整和转盘封铰施工，两端浇筑合拢段进行合拢。桥墩下面也事先安装好转盘，中心是转轴，转盘结构采用环道与中间支承相结合的球铰转动系统，转盘设备就像两个反扣的锅一样，通过千斤顶牵引预埋好的钢索绕转盘进行转动。为了确保桥梁一次形转体到位，转体前施工人员还给这个大家伙称了“体重”，并进行了转体试验。     据施工人员介绍说，主桥梁表现浇、护栏及防护屏施工完成后，施工人员拆除主桥支架系统使梁体处于悬臂状况。称重前拆除砂箱并清理干净滑道，割除一时锁定的精轧螺纹钢。进行梁体称重和配重施工，完成梁纵、横向不平衡力矩测试、摩阻系数测试、转体姿态分析和转体梁平衡配重施工，达到安全施工、平稳转体的目的。转体之前还进行试转体，试转角度控制在3°以内，检测牵引系统和各个结构系统是否能够正常完成相干动作，检测整个体系的安全可靠性，同时由测量和监控人员对转系统统进行各项初始资料的采集，为正式实施转体提供重要技术参数和可靠保证。     上述施工完成后，还要由设计院、监控单位及专家组进行数据分析，确保无误后手机应用，根据气候情况等因素综合考虑选择合适的时间进行正式转体施工。 中铁七局陕西宝鸡蟠龙塬上塬路上跨陇海铁路立交桥
桥梁合拢前的预备

桥梁合拢前的预备

桥梁合拢进行中....

桥梁合拢后