为什么桥面和桥墩间要加桥梁支座呢？

    你们知道为什么桥面桥墩之间非得垫个支座吗？这是一个经常被问到，但是非常有趣的问题。大部分做工程这个行业的人，都不能通俗易懂的回答你。今天，长沙桥梁支座厂家小编通过几个简单的比方来和大家简单说下它存在的意义，让我们能大致都了解下桥梁支座的作用。

    假设我们不要这个支座，将桥面桥墩连成一个整体会怎么样？当一辆货车行驶在桥面左边的时候，桥梁就会变成这个样子，行驶到右边的时候，桥梁又会变成那个样子。我们可以看出桥面的桥墩会受弯变形，桥面在上下摆动，桥墩在左右摆动，同时材料会热胀冷缩的。天气非常炎热的时候他就会受热膨胀，桥面就会有向外变长的趋势，那么就会造成外面的桥墩向外弯曲。天气冷的时候会收缩，桥面就会有向内变短的趋势，造成外面的桥墩向内弯曲。如果在一年四季，昼夜交替的温度变化下，桥墩就会这样反反复复的受弯摆动。我们知道，桥墩的走向拉压是要好过于受弯的，就类似你很容易掰断筷子，但你很难拉断或者压断筷子，因为压断很难。掰断相对容易，所以我们就尽量避免桥墩被压断。那跟支座有什么关系呢？

    如果桥面跟桥墩连成一个整体，在车的重量温度变化的作用下，桥墩就会受到桥面的影响，一直在左右的摆动，也就说很容易被向左向右掰弯，而这种情况我们就要避免。怎么避免把桥面和桥墩分开？用中间的支座隔开，中间桥墩上的三角形支座，代表桥面可以在这里自由的旋转，但是不能移动。而两边桥墩上的圆形支座，代表桥面可以在这里自由旋转外加可以左右移动，为什么三个都不是圆形的，因为如果三个都是圆形，三个地方都可以左右移动，桥面就会滑下来。那现在我们加了三个支座，在货车开过来的时候，桥面可以在支座处自由旋转。不管货车怎么开，桥墩都能保持竖直，不再受大幅度的左右摆动。那在天气的影响下，因为圆形支座处的桥面可以自由移动，所以只是桥面在水平变长或者变短，而桥墩依旧保持着竖直。这样热胀冷缩的变化对桥墩就几乎没有影响。你看早期桥墩两边的支座，都是真正意义上的圆形，这是三角形的支座，可以旋转但是不能移动。

    随着技术的发展新材料出现，铸钢、橡胶相继并用在桥梁支座的领域，代替了前面那些老古董的支座，起到的作用都是类似的。橡胶支座把桥面和桥墩分隔开，不仅让桥面的变形尽量少影响桥墩，还让地面传来地震波尽量少影响桥面，起到一定的隔震作用。再加上工业化、标准化的橡胶支座相对的经济合理，所以在桥梁领域被广泛的应用，也是你们现在看的最多的材料之一。