钢绞线张拉时现实伸长量的测量方法.

根据《公路桥梁施工技术规范》(JTJ 041-2000)12.8.3条规定“现实伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应停息张拉，待查明缘故原由并采取措置予以调整后，方可继承张拉”。从上述例题中不难看出，其它参数精确的情况下，当μ＝0.2时ΔL＝35mm，吻合规范规定的控制范围是32.9～37.1mmgoogle关键词排名，当μ＝0.25时ΔL＝34mm，吻合规范规定的控制范围是32～36mm。但在现实施工时因为管道成型后外观特性是否光滑、外观是否有锈斑，位置误差大小，弯道位置及角度是否精确、成型管道内是否漏浆等因素影响，规范中提供的μ是一个变值，根据表1中提供，转变范围为0.2～0.25，所以上述例题计算出的伸长量的现实控制范围应是32～37mm。
张拉时钢绞线现实伸长量的测量方法　　钢绞线现实伸长量的测量方法有多种多样，目前使用较多的是直接测量张拉端千斤顶活塞伸出量的方法，我认为如许的测量方法存在肯定的偏差，这是由于工具锚端夹片张拉前经张拉操作人员用钢管敲紧后，在张拉到10%σk时因钢绞线受力，夹片会向内滑动，张拉到20%σk时，夹片又会继承向内滑动，如许通过测量千斤顶的伸长量而得到的10%～20%σk的伸长量比钢绞线的现实伸长值长1～2mm，若以10%～20%σk的伸长量作为0%～10%σk的伸长量，哪么在0%～20%σk的张拉控制段内，钢绞线的伸长量就有2～3mm的偏差。从20%σk张拉到100%σk时，钢绞线的夹片又会向内滑动一点，按最小值滑动量计算单端钢绞线的伸长量就有3～4mm的偏差，两侧同时张拉时共计有约6～8mm的偏差（偏差值的大小取决于工具锚夹片打紧程度），但是张拉力是达到的。因此用测量千斤活塞的方法一样平常测出来的值都是偏大的。对于钢束现实伸长值的测量，建议采用量测钢绞线绝对伸长值的方法，而不使用量测千斤顶活塞伸出量的方法，后者测得的伸长值须考虑工具锚处钢束回缩及夹片滑移等影响，尤其是在钢绞线较长，必须进行分级张拉时，更为繁琐，若直接通过测量千顶活塞的伸出量，则偏差累计更大。推存的测量方法如图2所示，使用一个标尺固定在钢绞线上，不论经过几个行程河南人事考试网，均以此来量测分级钢绞线的长度，累计的效果就是初应力与终应力之间的实测伸长值。