浙江头门港跨海大桥顺利合龙

     浙江头门疏港公路跨海大桥是头门港人民开发的重点工程，全长5.71km，统共有119个墩台，于2012年3月开始施工，计划2014年6月尾贯通10月通车。2014年4月5日，跨海大桥的196根钻孔桩（含15根应力消失孔）采用预应力张拉和罐装技术完成施工 ，与此同时现场承台、墩柱、梁板施工正在井然有序的推进。跨海大桥桩基施工难度很大，受潮汐、气候及操作空间、资源的限定，其难度亦非寻常陆地江河所能比拟，加之桩基类别的多样性更是作育了施工工艺的多样性。最后完成的桩基位于大竹山跨海大桥的刚架桥区域为路、桥过渡段，采用型钢搭设便桥、平台，冲击钻成孔。
    2014年5月12日零点，临海头门港疏港公路跨海大桥主跨现场灯火通明，一派繁忙。随着合龙段梁梯处最后一段闲暇的浇筑完成，头门港大竹山跨海大桥主跨合龙。昨天14时，大竹山跨海大桥最后一片T梁安装完毕，陆岛顺利“牵手”，这意味着，头门港疏港公路跨海大桥建设进入倒计时手机网站制作，预计今年6月大桥全线能贯通，10月能通车。